IMÁGENES EDITADAS CON PHOTOSHOP

                                                                           5 FOTOS 2015

Esta foto demuestra, el gran paisaje del lugar entre las sierras y el cielo

La naturaleza, del lago y de fondo las sierras

En la cima de unas sierras y con el cerro debajo

Las pequeñas ondulaciones del cerro

El paisaje de el pequeño lago y el verde en sus costados

2015, UN NUEVO AÑO

                                                                       LOS TRENES

•Al principio estos vehículos  fueron excavando surcos paralelos en las calles de Ur. Los habitantes se dieron cuenta muy pronto de que estas rodadas, cuando eran profundas, mantenían a los vehículos guiados y no estropeaban las casas junto a las que pasaban, en las estrechas calles que regaban el Tigris y el Éufrates. Luego se cubrieron con losas las calles polvorientas o enfangadas, dejando, deliberadamente, los surcos para que los carros siguieran un camino fijo.


   SU EVOLUCIÓN:

•El primer medio de transporte que usó ruedas montadas sobre rieles y que utilizaba la fuerza motriz proporcionada por la máquina de vapor, fue diseñado por el inglés Richard, el 24 de febrero de 1804  La usó para bombear agua y así tirar de una locomotora que hizo circular a una velocidad de 8km/h. Este se puede considerar el primer tren y fue usado para transportar 10 toneladas de acero y 70 hombres, sobre una vía de 15 km, desde la fundición de Pen-y-Darren, en el sur de Gales.

•La construcción de ferrocarriles se siguió extendiendo por todo el mundo, porque era un medio de transporte efectivo, público y de bajo costo y permitía el transporte de carga y de personas a zonas en el interior de los continentes.

•Por lo años 1960, en Japón se empezó a desarrollar un tren que lograba altas velocidades con poca pérdida de energía debido a que no hacía contacto con los rielesLos primeros trenes de este tipo se movían a velocidades de 270 km/h. Ya para 1994 otros países habían logrado desarrollar sus propios como España , Alemania e Italia.

•Hoy en día el nivel de Tecnología es mucho más alto y existen Trenes de Alta Velocidad como el “Tren Bala” en países como Italia , España , Japón y otros.

LOS TRENES METROPOLITANOS:

•TRENES DE CORTA DISTANCIA: SON AQUELLOS TRENES QUE SOLO TRANSPORTAN PASAJEROS DENTRO DE UN DETERMINADO TERRITORIO O CIUDAD.

•TREN DE ALTA VELOCIDAD:  GENERALMENTE SON TRENES, QUE COMO SU NOMBRE INDICA, CIRCULAN A VELOCIDADES SUPERIORES A 200-250 KM/H POR LÍNEAS DISEADAS PARA ESTE FIN.

•TREN LIGERO: EL TREN LIGERO ES UN TREN DE LA FAMILIA DE LOS TRANVÍAS, EN CIERTOS CASOS DE PISO ALTO CON ESTACIONES CON PLATAFORMAS, QUE CIRCULA EN SEGMENTOS PARCIAL O TOTALMENTE SEGREGADOS DEL TRÁNSITO VEHICULAR, CON CARRILES RESERVADOS, VÍAS APARTADAS Y EN ALGUNOS CASOS POR TÚNELES O EN LA SUPERFICIE DEL CENTRO DE LA CIUDAD.

TRENES MÁS IMPORTANTES: BALA Y A VAPOR

INFORMACIÓN SOBRE EL TREN BALA:

• Es  aquel que alcanza velocidades superiores a 200 km/h sobre líneas existentes actualizadas, y 250 km/h sobre líneas específicamente diseñadas para tal efecto.

•Su elevada velocidad les permite competir con el transporte aéreo para distancias medias, del orden de los cientos de kilómetros.

•El tren de alta velocidad está considerado como el medio de transporte más seguro del mundo, superando incluso al avión.

•En los últimos 40 años solo ha habido cuatro accidentes con víctimas mortales.

INFORMACIÓN SOBRE EL TREN A VAPOR:

•Es un tipo de locomotora impulsada por la acción del vapor de agua. Las locomotoras de vapor fueron la forma dominante de tracción en los ferrocarriles hasta que a mediados del siglo XX fueron reemplazadas por las locomotoras diésel y eléctricas  

1919 a 1938

                                                              MICROFONO

Sr. Charles Wheatstone fue la primera persona para llegar a la palabra "micrófono", en 1827, pero aún así, fue Emile Berliner, quien inventó el primer micrófono en 1876. Emile Berliner nació en Hannover, Alemania en 1851. Cuando tenía 19 años, se mudó a los Estados Unidos en Washington. Cuando llegó allí, estudió física a tiempo parcial en el Cooper Institute (ahora conocido como Cooper Union). Berliner ayudaba en el laboratorio químico y pasó la mayor parte de su tiempo de funcionamiento como vendedor de bienes de consumo en seco.
Cuando Alexander Graham Bell presentó el primer teléfono en la Exposición del Centenario de EE.UU, muchos inventores tenían la misión de mejorar este invento revolucionario.


                                            Clasificación de Micrófonos

Los micrófonos se pueden dividir según varias clasificaciones:

• Según su directividad.
• Según el transductor.
• Según su utilidad.
• Según su calidad

Según su directividad

• Micrófono omnidireccional
• Micrófono de zona de presión
• Micrófono bidireccional
• Micrófono de gradiente de presión
• Micrófono unidireccional de interferencia, línea, rifle, cañón o semicañón.
• Micrófono parabólico

                                                                 

1914 a 1917

                             Primer Tanque

El primer vehiculo que se puede parecer a un auto de combate fue construido en Lincoln en Inglaterra por Foster y Cia, el veía como un cajón blindado con una torreta y un sistema de transmición acoplado a un motor de tractor. Fue probado por primera ves el 6 de Septiembre de 1915 y puede ser considerado como el primer tanque en la historia de la tierra. En 1919 se prohibió la importación y construcción de Carros de Combate o cualquier otro vehículo que pudiera ser empleado como un tanque.La Palabra Tanque fue  puesta por los trabajadores que construyeron los primeros 150 ordenados por la oficina de guerra Británica y se denominó el Mark I. Este Tanque entró en acción en Francia en la Primera Guerra Mundial durante la batalla del Somme.

De 1900 a 1913

                                                          Los Tractores

El tractor lo invento el inglés Dan Albone que trabajó en el invento durante 5 años hasta que en febrero de 1902 lo patento, en diciembre de ese mismo año fundó la sociedad IVEL MOTOR LTD en Londres. Aca tiene uno de ellos.

Para la fabricación de tractores, ganó 31 medallas en las demostraciones que efectuó en todo el mundo además fue el precursos de las cosechadoras. Antes del invento de Dan Albone se habían hecho pruebas con tractores de vapor pero no se pudo porque era muy complicado, y la justificación es que se ve que eran dos tractores, uno a cada lado del campo unido por un cable que arrastraba el vapor.